費斯托532446，F(xiàn)ESTO無桿氣缸特點
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
氣缸被拆下后，型材安裝件保留在底板上。裝卸速度更快，無需重復調(diào)節(jié)
? 適用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
? 適用于可變行程調(diào)節(jié)，例如規(guī)格切換
? 終端擋塊可安裝在行程中的任意位置
? 適用于 DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。
基本結構，滑動或滾動導軌，被動導向軸（不帶驅動器）
可從一側進行全部設置
可選配可變限位擋塊和中間位置
可維修性經(jīng)過簡化，生命周期得以延長，從而實現(xiàn)可持續(xù)性
? 導軌間隙 = 0 mm ? 適用于大型負載 ? 帶扭矩負載時的運行**很*
? 不帶驅動 ? 缸徑 ? 8 … 63 mm ? 行程長度為 1 … 8,500 mm ? 導軌間隙 = 0 mm
? *精度導向軸，適用于 DGC-KF。可用作機器零件或與 DGC-KF 組成雙導向軸 。
標準配置的無桿氣缸 DGC-K 的進 氣口位于端蓋上。如果在模塊化
結構特點 帶滑塊的無桿氣缸 導軌 帶溝槽缸筒 工作方式 雙作用
– 安裝長度和行程相關 ? 可完全與無桿氣缸 DGP 互換
? 輕松安裝與集成 ? 選擇： – 標準活塞 – 加長活塞
? 密封系統(tǒng)
 元件只具備低度耐腐蝕能力、運輸和儲存保護。
部件不具備保護表面的能力，如內(nèi)部元件或者端蓋底部。
ATEX1) 防爆溫度等級 –10°C≤ -≤ +60°C CE 認證（參照符合說明）
歐盟防爆指令（ATEX） EX2 認證 ATEX 防爆類別，用于氣體 II3G 防爆類別，
用于氣體 c T4 X ATEX 防爆類別，用于粉塵 II3D 防爆類別，
 ? 與不銹鋼滑塊連接 ? 帶扭矩負載時的運行**很*
重載導軌 DGC-HD 被動導向軸 DGC-FA
? 缸徑 ? 18、 25、40 mm ? 行程長度為 10 … 5,000 mm